Dźwignie hamulca rowerowego

Dźwignie hamulca przeznaczone do układu hamulcowego powinny być przede wszystkim trwałe i ergonomiczne. Większość rowerowych dźwigni hamulcowych wykonana jest z aluminium. Dla zmniejszenia masy producenci coraz częściej stosują także włókna węglowe, tworzywa sztuczne i stopy magnezu. Uwaga: Dźwignie przeznaczone do hamulców typu V-Brake mają inną budowę od tych przeznaczonych do układu z hamulcami typu Cantilever i nie będą kompatybilne. Hamulce rowerowe, w których połączono dźwignie przeznaczone do hamulców typu Cantilever ze szczękami V-Brake będą się charakteryzowały olbrzymią siłą ścisku. Z kolei w przypadku odwrotnym hamulce będą bardzo słabe. Ponadto warto dodać, że sportowa jazda oraz jazda terenowa pozwala angażować do hamowania zaledwie dwa palce. Dźwignie rekreacyjne powinny natomiast umożliwiać obsługę większą ilością palców. Niektórzy producenci dostrzegli ten problem i w przypadku oferowanych dźwigni hamulca zaproponowali regulację oddalenia dźwigni od kierownicy.